El Puerto, protagonista de una operación exportadora clave
El Puerto de Comodoro Rivadavia volvió a posicionarse como un punto central dentro del esquema logístico energético argentino tras concretar una nueva exportación de petróleo crudo hacia Estados Unidos, mediante un buque de gran porte tipo Suezmax.
La operatoria se realizó desde la monoboya de Caleta Córdova, con una carga que combinó producción de Vaca Muerta (Neuquén) y de la Cuenca del Golfo San Jorge (Chubut), articulando crudo no convencional y convencional en una misma exportación.
“Esta operación confirma el rol del Puerto de Comodoro Rivadavia como un eslabón estratégico de la logística energética nacional. Desde la monoboya de Caleta Córdova podemos atender buques de gran porte y garantizar una carga segura y eficiente, cumpliendo los estándares que exige el mercado internacional. Que se integre crudo de Vaca Muerta y de la Cuenca del Golfo San Jorge muestra la capacidad operativa y el potencial exportador de nuestra región”, expresó Digna Hernando, administradora del Puerto de Comodoro Rivadavia.
Un Suezmax de gran porte: el tanquero “María”
La maniobra estuvo a cargo del petrolero “María”, de bandera griega, una embarcación preparada para transportar grandes volúmenes de hidrocarburos, con más de 275 metros de eslora. Por sus características técnicas y operativas, este tipo de buques requiere infraestructura especializada y coordinación logística de alta precisión.
Etapas de carga: Puerto Rosales y Caleta Córdova
El proceso se inició en Puerto Rosales (Buenos Aires), donde el buque incorporó cerca de 100.000 toneladas de crudo Medanito, una variedad liviana y dulce valorada por su calidad y facilidad de refinación.
Luego, el petrolero continuó su navegación hacia el sur y, frente a las costas de Comodoro Rivadavia, arribó a la monoboya de Caleta Córdova para sumar aproximadamente 40.000 toneladas de crudo Escalante, proveniente de yacimientos de la Cuenca del Golfo San Jorge.
Caleta Córdova: infraestructura estratégica para buques Suezmax
En los últimos años, Caleta Córdova se consolidó como una infraestructura clave para atender operaciones con buques de gran porte. Su capacidad para operar con tanques segregados permite realizar maniobras de alta complejidad técnica, preservando las características de cada tipo de crudo.
La utilización de compartimentos independientes resulta fundamental para evitar mezclas entre calidades y cumplir con los estándares comerciales requeridos por el mercado internacional, facilitando el acceso a refinerías que demandan especificaciones precisas.
Destino: refinerías de Estados Unidos
Con la carga completa, el buque “María” prevé iniciar su travesía con destino a Estados Unidos, con llegada probable a refinerías de la costa oeste, entre ellas Par Hawaii Refining, que ya recibió crudo argentino en operaciones anteriores.